EMC易倍体育官方网站牢记习总“加油干，把下庄建设好，发展好”的嘱托，下庄村党支部毛相林，带领村民不断提升脐橙品质、拓宽销售渠道，如今，凭借小小的脐橙，村民人均年收入增加了两万元。

　　品尝甜美下庄脐橙之际，许多消费者感受到了那种撼天动地的“天路精神”——下庄村四面高山绝壁，如在一口井中，毛相林带领村民耗时7年，硬生生在悬崖绝壁上“抠”出了长达8公里的出山“天路”。有了这条路，才有今天的脐橙产业。

　　这条路，是重庆农村路网建设的一个缩影。10年来，重庆广大党员干部群众众志成城，逢山开路、遇水架桥，新改建农村公路11.9万公里，农村公路总长达16.7万公里。目前，全市农村公路路网密度达203公里/百平方公里，居西部第一。

　　“空中飞人”吊在绳索上开凿炮眼，鞋子磨破打赤脚，回家不便就住山洞……从下庄“天路”到兰英“挂壁公路”再到全市各地，一处处天堑变通途

　　素有山城之称的重庆，山地占比高达76%，尤其是渝东南、渝东北的广大农村地区，多崇山峻岭和深沟大壑。

　　下庄村，就曾经是这样一个交通极为不便的村。它坐落在巫山县竹贤乡一个巨大的喀斯特天坑底部，从坑沿到坑底高度落差有1100米。

　　“下庄像口井，井有万丈深”，是当地流传的一句俗语。“井”有多大？沿着“井口”走一圈，要3天；“井”有多深？从“井口”到“井底”有1100米；“井”有多陡？几面都是竖直的悬崖绝壁。

　　下庄人用行动给出了回答——绝壁上，一个个“空中飞人”吊在绳索上开凿炮眼、放上；鞋子磨破就打赤脚，不便回家就住山洞；儿子被山石砸中不幸身亡，父亲在悲痛之余誓言：“为了子孙后代，路要继续修！”

　　“下庄天路”终于贯通。此后，这条路进行了硬化、加宽，绝壁“天路”成了“四好农村路”，成了下庄人的小康之路。

　　“挂壁公路”，顾名思义，是高悬峭壁、如在空中的公路。这里的兰英大峡谷，号称“重庆第一深谷”。过去，从谷底的周家坪去一趟巫溪县城，单程至少要13个小时。周家坪23户村民下定决心，要修一条出山的路。

　　除去老幼病残，全村真正能上工的壮年劳力，只有16个人。怎么办？男女老少一起上，干不了大活干小活，妇女也顶半边天。

　　乡政府专门送来了和。由于大型机械无法进场，村民只能用钢钎、铁锤，在悬崖峭壁上一锤一锤地凿山开路，其间历经千难万险。

　　兰英“挂壁公路”全线米终于贯通。通车那一天，现场所有人泪流满面：周家坪人进出村落再也不用翻山越岭了。

　　Z型拉链公路”，嵌在两座山峰之间的“缝隙”里，被认为是中国最为惊险的公路之一——短短3.6公里，有18个急转弯以及多个大纵坡。

　　2017年，这条路在规划设计之初，差点“流产”。按照当时的村道标准，需要将令牌石公路纵坡进行展线处理，将急转弯裁弯取直建隧道。

　　1+5”技术标准体系，在通组公路设计速度、最大纵坡、圆曲线半径等关键指标设定，以及施工、监理、验收方面都有不同形式的突破，一举解决了重庆通组公路新改建等难题。

　　2019年、2021年先后出台的《小交通量农村公路工程技术标准》和《小交通量农村公路工程设计规范》中，设计速度、最大纵坡、圆曲线半径等关键指标采纳了重庆做法，甚至放宽了标准。如重庆标准规定，最大纵坡不宜大于12%，而交通部的标准则规定不大于14%。

　　40公里提升到60公里甚至更高。届时，无论是从重庆中心城区还是垫江城区，到垫江牡丹园的时间，均可缩短约半小时。

　　5万人，比去年整个一季度还多，还好明月大道修得比较宽。”4月3日，明月天香旅游度假区负责人介绍。

　　689个公益性岗位，每名护路员每年工资5000元，还上了意外伤害保险。这个办法，相当于为每条农村公路配备了专门的“保姆”。

　　+县乡村路长+‘三员’（路政员、技术员、护路员）”农村公路“路长制”组织体系，总计设置路长1.6万余名、“三员”4.5万余名。

　　7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里”补助区县实施农村公路养护工程，并按“县道5000元/公里、乡道2500元/公里、村道1500元/公里”补助区县用于农村公路日常养护。

　　4月14日发布消息：重庆将加快农村公路建设，持续提升农村公路质量，到2025年，具备条件的村民小组98%通硬化路。

　　2025年，重庆将实现乡镇通公路比例达到85%，具备条件的村民小组98%通硬化路，有力支撑乡村全面振兴和农业农村现代化，推动公路交通数字化、网络化、智能化、绿色化发展。

　　60亿元，新改建农村公路3000公里，新增自然村通硬化路900个，实现具备条件的村民小组通硬化路率达到97%。

　　1月，养殖基地一期投放了13万只阳澄湖大闸蟹蟹苗，这批大闸蟹预计中秋就可在中心城区上市销售，物流优势十分明显。

　　3月中旬，众多来自云南、四川等地的花商，风尘仆仆赶到垫江曹回镇徐白村采购芍药鲜切花，却扑了个空，很是失望。

　　2014年，一条长3.7公里的通村公路，将徐白村桂花井与观音岩水库库尾公路连接起来。村里积极行动，引进山东菏泽企业与村集体合作，壮大芍药产业。村里的芍药种植面积很快扩大到2200亩。

　　2023年，垫江又投资150万元，对徐白村产业路进行油化扩建。这一条双车道四级公路投用后，大货车可轻轻松松进种植基地拉货了，从基地到电商产业园车程仅15分钟。

　　4月中旬，重庆本土的藤藤菜大部分还没上市，而从云南、海南远道运来的藤藤菜，运输过程中要使用冰块冷藏，导致物流成本居高不下，每斤售价往往高达七八元。

　　4米宽，且坑坑洼洼，“开车到渝北城区要一路颠簸走两个小时左右。藤藤菜娇气，叶子容易受损，销售自然备受影响，种植规模因此一直无法扩大。”

　　2018年，村里的公路改建，恰逢渝广高速建成通车，从村里到渝北城区车程缩短到半小时。当地不少村民看准机会，迅速扩大大棚藤藤菜种植规模。易昌伟也一口气新建了10多个大棚。

　　4月10日，大足区高升镇旭光村，塘源益丰农业有限公司负责人唐成伟正忙着在稻田里为甲鱼“安家”。

　　2021年建成的高忠路，将川渝这相邻的两个镇连接起来。从旭光村到忠义镇坛罐村，车程由之前的半个多小时缩短到10分钟。

　　500万元，在300亩稻田里养殖10万尾甲鱼，预计5月投放幼苗；二期投入1000万元，新建面积500亩的养殖基地。

　　2 “十三五”时期，重庆提前4年完成行政村通畅、提前2年完成撤并村通达工程目标任务，共解决300多万群众安全出行问题

　　3重庆已形成“总路长+县乡村路长+‘三员’（路政员、技术员、护路员）”农村公路“路长制”组织体系，总计设路长1.6万余名、“三员”4.5万余名

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